第城市密度。城市是由分属于经济、社会、生态等系统的诸要素构成的社会经济综合体，城市各类要素在城市空间范围内表现为一定数量，形成各自的密度。城市密度是城市各构成要素密度的一种综合。
成功的公共空间是以富有活力为特点，并处于不断自我完善和强化的进程中的。
建筑物：城市空间中最显著的要素之一是建筑物，包括住宅、商业建筑、办公楼、学校、医院等。建筑物的类型和分布形成了城市的景观和功能。道路和交通：道路网络和交通设施是城市空间的基础，包括街道、高速公路、桥梁、隧道、交通枢纽等。它们连接着城市不同区域，使人和货物能够自由流动。
城市的空间格局主要包括中心集结型、条带延伸型、格网型以及自由生长型，包括路径、区域、边界、节点以及标志这五种构成要素。
从内部看，它们总是易于辨认的；如果从外部可见的话，它们也常被用作外部空间的参照物节点节点就是标识点，是城市中观察者所能进入的重要战略点，是他旅途中抵达与出发的聚焦点。它们主要是一些联结枢纽、运输线上的停靠点、道路岔口或会合点，以及从一种结构向另一种结构转换的关键环节。
完整版：路网中不同的道路等级可以大略确定道路的宽度，比如说一般快速路的红线宽度会在60-100m（红线宽度是指道路横断面上包括人行道在内的全部宽度），主干路40-70m，次干路30-50m，支路20-30m。（这个宽度只是大概，实际情况很多样）。（我国的城市道路分为四级，这一点是学习德国的。
单一非机动车道的宽度主要考虑各类非机动车的总宽度和超车、并行的横向安全距离确定，非机动车每条车道宽度一般为0—5m。自行车为0m，三轮车、板车为1—5m。根据我国各城市多年宋的设计实践，非机动车道的基本宽度可采用5m（或Om）；5m（或Om）；5m（或Om）。
首先，道路红线宽度的确定与道路等级密切相关。对于高速主干道，一般会设定较宽的红线，以保证车辆流畅和行人安全，如双向六车道或八车道，红线宽度可能达到或超过60米。而次干道和支路，由于交通流量相对较小，红线宽度会相应减小，通常在30至50米之间。其次，城市规划师会考虑道路的使用功能和周边环境。
车行道宽度不应小于9米；（2）红线宽度一般为20~30米。 居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系，（1）车行道宽度一般为7米，（2）红线宽度12~14米。居住组团级道路是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外联系，车行道宽度一般为4~6米。
快速路大于等于40米，主干道在30—40米之间，次干道在25—40米之间，支路在12—25米之间。城市道路等级分为四类：快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
1、第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。
2、手机版 我的知道 环境设计的原则有那些？ 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览10 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
3、人性化原则 步行商业街具有积极的空间性质，它是城市空间的特殊要素，普遍地被看成人们公共交往的场所。由于它的服务对象终究是人，因此街道的尺度、路面的铺装、小品的设备都应具有人情味。生态化原则 生态化倾向是21世纪的一个主流。
4、街道绿化设计同其它绿地一样也要遵循统调和、均衡、节奏和韵律、尺度和比例五大原则。城市街道绿化的形式是多种多样的。街道形式的选择要根据街道环境特色决定的。例如两侧建筑景观比较有特色，要表现建筑那么就选择比较低矮的植物。街道绿化有其特殊性，其植物配置最为重要。
5、要善于利用和保护传统风貌。许多步行商业街都规划在有历史传统的街道中，那些久盛名的老店，古色古香的传统建筑，犹如历史的画倦，会使步行商业街增色生辉。在这些地段设计步行商业街时，要注意保护原有风貌，不进行大规模的改造。要遵循可识别性原则。构成并识别环境是人和动物的本能。
从城市发展和商业发展的专业角度对土地进行的分析和研究。从经济价值和商业运营的角度对项目土地价值进行分析，为项目开发决策、资金运作决策提供准确的依据。通过消费者行为分析和品牌资源的研究，结合建筑设计专业的知识、商业运营的模拟分析和国内外相似案例的调研，对项目规划提出概念性设计原则。
分析地形特征就是要选择能见度高的地点开店。一般来说，一些大型公共场所的对面都是能见度较高的地段。位置布局是指商业区在商业区或购物中心内的相对位置。一般来说，拐角的位置往往是很理想的，它位于两条街道或两条人行通道的交叉处，可以产生“拐角效应”。
位置 在做商业街区规划时，需要考虑到聚客点、距离、人流、阳街/阴街、双面铺、单面等众多因素。交通 有了占据优势的地理位置，还需要为其配套有良好的交通环境，商业街区人流量会很大，因此在可达性、道路、出入口、交通枢纽等方面需要进行缜密设计。
明确规划片区功能定位及发展方向。 将项目作为一个完整的城市空间，从功能、空间、景观及建筑形态方面进行整体设计、规划和引导。突出规划的综合协调作用。
铺位布局规划 实用、利润、形象的统一。商场铺位划分的科学合理与否，不仅仅是体现商品组合的丰富多样，它还必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时也更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。如何规划商业街区？明确规划片区功能定位及发展方向。
项目市场定位规划准确的商业环境调研和科学分析、掌握影响购物中心发展的静态和动态变量，是做好成功商业规划的前提……现代商业地产开发实际表明，购物中心的市场定位从某种意义上讲将比选择地段更重要。