针对对象不同：建筑红线针对的是建筑物基底位置，以确保建筑物不会侵犯道路或其他用地。而道路红线则是针对城市道路用地，确保道路的宽度和功能。 严格程度不同：建筑红线和建筑控制线通常由规划部门在用地红线范围内划定，以控制建筑物基底不超出建筑控制线。
界线的针对对象不同：道路红线针对的是道路的边界，而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。建筑红线由建筑红线和建筑控制线形成的的相对位置关系，体现建筑退界。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。（如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线。
建筑后退线一般指的是建筑后退道路红线。建筑后退道路红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从规划（建设）部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
道路红线是规划部门制定的道路界线，建筑物不论上部还是基础都不能超越红线，建筑物根据性质，层高和所处位置，退让红线3---8米。
建筑后退红线是指城市规划中规定的建筑物与道路、河流、公园等公共空间之间的一条界限线。它是城市规划和建设的重要保障，能够保障城市的可持续发展。建筑后退红线的作用 建筑后退红线的作用主要有以下几个方面：保障城市的可持续发展。
地红线，即土地使用界线，是通过特定坐标点勾勒出的地块边界，标明了开发商获取使用权的区域。在建设过程中，通常需要在红线基础上留出2米左右的缓冲地带，这一区域不得被占用，即使已支付土地出让金。地红线本身是图纸上的标识，现场难以直接看到，但通过小区围墙可以识别退界线。
用地红线，简单来说，是界定各类建筑工程项目土地使用权的边界线，范围较为宽泛，允许在红线内的施工活动不受外界常规管理的约束，除非涉及到噪音和环境污染物的控制。然而，建筑红线，又称建筑控制线，是更为具体的管理规定，它针对城市道路两侧的临街建筑物和构筑物，规定了它们与街道界面的距离限制。
用地红线简单的描述就是指土地的所使用面积，在各类的建筑工程中，能够使用的面积是明确表明出来的，用地红线就是用红线标明出来的用地边界。与建筑红线相比用地红线的的使用频率相对更加广泛。并且如果规划有绿化带，人行道之类的，只能在用地红线中进行规划。
1、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
2、其它地下构筑物、管井、管沟等退让城市主、次干路道路红线的净距不得小于3米；退让城市支路以下道路红线不得小于2米。崇州市土地使用和建筑规划管理技术规定 利用临规划道路、河道集中绿地的地下空间进行建设，其地下建筑物板顶标高应低于相邻规划道路路面标高0.6米以上。
3、根据《城市居住区规划设计规范》第0.8规定：对于居住区以外的城市道路，建筑物如何退线，国家没有统一要求，各个城市根据自身规划管理要求有分别的规定。0.2规定：小区路，路面宽6--9M，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于的不宜小于14M；无供热管线的不宜小于的不宜小于10M。